¦ Menu sekce ¦ Kontakt ¦ Hledat image

Kontrola textů

A380 na heverech

Letectví a technika

Airbus A380

Ten a nebo ten?

Filmování ze vzduchu

"Pokukuji po letadle na nějaký ten klidný večerní relax a taky na FPV."
Zadání v modelářském diskuzním fóru a je k němu přidaný tip na dvě letadla - Arcon a Pegasus:

image

image

Samozřejmě pojmy "klidný večerní relax" a "FPV" se dají vykládat různě. Každý je trochu jinak založen, pro někoho relax znamená let bez adrenalinu, někdo si při relaxování nějaký ten adrenalínek užije a pro někoho je relaxem právě a jen ten adrenalin. A liší se i pilotní schopnosti budoucích majitelů modelu.

Podle mě je správné doplnit zadání ještě o další věc. Tou je filmování z letadla. Protože každý, kdo letí s modelem s vybavením FPV, chce svůj zážitek dříve či později i sdílet, chce natočit během letu nějaké video. A pravděpodobně to bude i naopak, bude chtít něco ze vzduchu natočit, krajinu, nějaký objekt na zemi a FPV bude jen pomůcka.

Zkusme se tedy na ty dva modely podívat. Výrobce uvádí tyto parametry - Arcon:

image

Pegasus:

image

Když na ty parametry kouknu, vidím zejména různé hmotnosti a různě veliké vrtule a tedy i výkon pohonu. Ta letadla jsou různé velikostní kategorie. Pegasus je ušatý větroň řízený jen směrovkou a výškovkou, Arcon má křidélka, podvědomě se vnucuje, že je rychlejší a obratnější. Shodou okolností obě tahle letadla znám a tak mohu potvrdit, že Pegasus je menší a pomalejší a Arcon je větší, rychlejší a obratnější.

Co kdo očekává od letadla pro večerní relax rozebírat nemohu, ale mohu nastínit, jak se ta letadla hodí pro FPV a pro filmování. Pocitově - podvědomě jsou křidélka výhodou. Když si bude ve větru turbulence pohrávat s ušatým Pegasusem, bude to určitě větší boj než s obratným Arconem, u kterého se náklony dají křidélky snadno eliminovat. Arcon bude mít navrch už jen proto, že je v té vyšší váhové kategorii, vítr si s ním nebude tak snadno pohrávat.

Když bude mít FPV letec odlétanou nějakou hodinu a když si vyzkouší střihnout a ukázat ostatním nějaké video z letu, zjistí, že aby byly ty filmečky koukatelné, aby divák vnímal nejen zápas pilota se živly, ale aby měl zážitek i z toho, co vidí pod letadlem a okolo letadla, nemohou být záběry rozkývané, obraz musí být přiměřeně klidný. A aby toho pilot - kameraman docílil, musí si počkat na klidnější vzduch. Někdo to zkusí se stabilizovanou kamerou, ta v některých případech pomůže, ale klidný vzduch je základ.

Tak FPV letec a letec - filmař začne preferovat létání za podmínek, kdy ta obratnost Arcona díky křidélkům nebude rozhodující výhodou. Přidá se k tomu ještě poznání, že kvůli světlu je to létání nejlepší během "zlaté hodinky" ráno nebo "zlaté hodinky" večer. Za těchto podmínek se Pegasus může stát rovnoceným soupeřem obratnějšího Arcona. Pegasus letí stabilněji a dá se s ním letět dál od sebe. Je jinak obtížné letět na hranici viditelnosti s letadlem, které se při nesprávném zásahu do křidélek obrací na záda, nebo s letadlem, kde když strčíte směrovku na druhou stranu než máte, letadlo jen točí na špatnou stranu, ale pořád spořádaně letí. Letadlo, které nemá schopnost letět dostatečně samostatně, je v takových chvílích nevýhodou.

V podmínkách vhodných k filmování, tedy při slabém větru, je řiditelnost a obratnost Pegasuse výborná, otočí se tak zvaně na pětníku. Uveze FPV výbavu, uveze i další "filmovací" kameru. Další výhodou je možnost bezproblémového chytání letadla do ruky. To se hodí, když chce člověk startovat z nějakého malého prostoru, může přistát do ruky nebo můžete letadlo při přistání položit do větví keře. Letadlo letí pomalu, přežije tak taková přistání, přežije i různé karamboly. To, že letí pomalu, umožňuje létat mezi překážkami, mezi stromy, mezi balíky slámy, blbnout.

Ty videa výše ukazují různé styly létání s Pegasem, nízko, vysoko, mezi překážkami. Je to praktická ukázka toho, čeho se dá s Pegasem s kamerou a s FPV nebo i bez něj docílit.

Tenhle článeček není primárně o těhle dvou modelech. Snažil jsem se přiblížit, jaké souvislosti může mít výběr letadla s jeho budoucím použitím jako nosiče kamery, ukázat, že i výběr zdánlivě přiliš jednoduchého a málo výkonného letadla má své plusy.

Samozřejmě cest, jakými se člověk může pustit jsou tisíce.

Více viz První lety.

Na cestě

Video - Co je tady o videu nového

Už kdysi dávno jsem zkoušel natočit nějaký záběr z auta.

Není to technicky úplně triviální a ještě těžší je otázka, jak to celé pojmout. Tak si jen tak hraju. image A zkouším to z kola, z vlaku ...

Videa zde: playlist "On The Road / Na cestě"

Podvozek A350 na zkušebně

Letectví a technika

David Hecl o létání na A380 a o osudu tohoto letadla

Všeobecné letectví - Rozhovory

Osobní stránky leteckých modelářů

Modelář a vlastní web - Osobní stránky

naposledy přidané/aktualizované
DuPeDup    Hankovy stranky    RC web   

Osobní stránky leteckých modelářů, blogy. Někteří modeláři se rádi pochlubí svými modely, svými pilotními úspěchy nebo se prostě chtějí podělit o svoji radost z modelaření a létání. Nebo chtějí předat svoji zkušenost. Na některých osobních webech najdete mnoho užitečných technických informací, dílenských postupů.

Osobní stránka Davida Krause. Modely z EPP. image česky
Osobní stránka Zdeňka Zehnálka, Šternberk. . image česky
Osobní stránka Aleše Zapletala. image česky
Alan Maczák. Stavba slow-flyerů.
Stavitel maket a polomaket větroňů. image německy
Osobní stránka Miroslava Kiwiry. image česky
Osobní stránka Ladislava Buška. Slowflyery. image česky Bylo http://aviarium.wz.cz/
Osobní stránka Laca Vaška, Trenčianska Turná, Slovensko. image po slovensky
letiště: 48? 52? 9.84?? N  18? 0? 42.27?? E
Osobní stránka. image německy
Osobní stránka. Milin na Mojehobby. Dlouho beze změny - neaktivní., nověji na http://aircombat.bezstarosti.cz
Osobní stránky modeláře Boba. Seriály fotek s popisem ze stavby modelů. image anglicky
Osobní stránka. Stavitel maket a polomaket větroňů. Itálie. (image italsky) Bylo http://xoomer.alice.it/carlominotti/
Osobní stránka. . image česky
Osobní stránka Davida Charváta. MK Lipence. image česky
Osobní stránka. Akrobatické modely. Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. image česky Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka Dariusze Mulara, Polsko. (image polsky)Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. FPV, Flight Controllers. image česky
Osobní stránka. Dlouho beze změny - neaktivní.
Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka.
Osobní stránka Pavla Marka. F3B, rádce, přehled akcí. image česky
Osobní stránka. Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. Popis svahů v Beskydech. image česky Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. flandis na Mojehobby. image česky Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. image česky Dlouho beze změny - neaktivní.
Stránka Martina Šandy. Dlouho beze změny - neaktivní.
Stránka Urse Pirchera, Švýcarsko. image německy
Blog Zdeňka Kopečka. image česky Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka Michala Cimbůrka. image česky
Osobní stránka Mirka Pragera. Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka Michala Matušky s fotografiemi z modelářských akcí. image česky
Osobní stránka. Sidney na Mojehobby. Plánky modelů větroňů ke stažení.
Osobní stránka. Modely letadel, vlaků, lodí. image česky
Výrobce modelů letadel 1/12 pro soutěžní airkombat, frézování CNC na zakázku. image česky
Osobní stránka. havran na Mojehobby. image česky
Pavel Mácha (aeroomni). Vrtulníky, postřehy ke všemu možnému. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Daniela Hrachovce. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka.
Osobní stránka Jirky Fejfara (J-F na Mojehobby). image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Jana Kratochvíla. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Jardy Šotoly z MK Rovná.
Osobní stránka Jirky Jarolímka. image česky
Osobní stránka Jardy Chroustovského z Kralovic, Plzeň. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka.
Osobní stránka. jendo na Mojehobby.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránky Jiřího Palíka. Vrtulníky.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Jána Krahulca. image česky
Web norského nadšence Jo Grini. (původně http://www.grini.no)
Osobní stránka.
Osobní stránka. Zakázková výroba modelů. image česky
Lubomír Mojzes z Brna. Vrtulníky.
Osobní stránka.
Osobní stránka Jiřího Šmída, Rakovník. Rozsypy Admirál II, Lion. image česky
Osobní stránka Kamila Velána. image česky
Osobní stránka Lubomíra Knajfla, Přelouč. Letecký modelář, pilot motorového rogala. image česky
Libor Kolman, osobní stránka, Letecký klub Teplice. image česky
youtube.com
Osobní stránka.
Osobní stránka. ToMaS. na Mojehobby.
Osobní stránka Martina Kouta. image česky
Osobní stránka Petra Bortela, Rokycany. Výroba modelů a doplňků na zakázku. . image česky
Osobní stránka Ivana Doušy.
Osobní stránka.
Stavitel polomaket z polystyrénu. image francouzsky
Vladimír Ochotný, Ladas na Mojehobby.
Osobní stránka.
Osobní stránka Tomáše Rychlovského. image česky
Osobní stránka Leoše Peteříka. image česky
Osobní stránka Adolfa Knolla, Praha. image česky
Osobní stránka image česky
Osobní stránka. image česky
Web Ládi Škvora.
Osobní stránka Libora Mašíka. Kobeřice (u Opavy). Výrobce park-flyerů. Plánky některých jeho modelů jde stáhnout. image česky facebook
Modelářský klub v České Skalici. Jindřich Dvořáček. image česky
letiště: 50? 23? 38.99?? N  16? 1? 8.95?? E
  50? 23? 58.83?? N  15? 59? 26.95?? E

Bylo www.trifid-air.com

Osobní stránka. Letiště Točná. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Pavla Macka, Hradec Králové. image česky
Osobní stránka Marka Svobody z Kuřimi. Marek_Kurim na Mojehobby. image česky Bylo http://www.kurimsko.cz/svoboda/
Osobní stránka Marka Plichty. image česky
Osobní stránka Marka Werbitzkého. Brno.
Osobní stránka Martina Höfera.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Františka Faita image česky
Harald Müller, Německo. image německy image anglicky
Osobní stránka. Stavitel maket větroňů. image německy
Osobní stránka Jiřího Mikesky. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránky Milana Poskočila. Vrtulníky. Dříve http://mipoheli.wz.cz
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Jana Buzrly. LMK Hodonín.
Osobní stránka Rudy Bryma. image česky Bylo http://rcletani.wz.cz/
Web Zdeňka Zvědělíka z Břeclavi. Bylo http://web.quick.cz/zd/
Osobní stránka. image po slovensky (bylo members.marticonet.sk/vstupak)
Osobní stránka Stanislava Prochásky. LMK Hodonín.
Osobní stránka - ivo na Mojehobby. image po slovensky
Osobní stránka Tomáše Hrubého. Soutěžní létání v kategorii RCEJ. image česky
Osobní stránka Tomáše Hrubého. image česky
Osobní stránka. image po slovensky
Osobní stránka Ondřeje Chládka. DDM Benešov. image česky
Osobní stránka   Milan Karas
Působiště: Kardašova Řečice
Domovský klub: MK Kardašova Řečice
Domovské letiště: Modelářské letiště Kardašova Řečice
Milank na Mojehobby

Osobní stránka Radka Skočdopole.
Osobní stránka Miroslava Balíka, Brno. image česky
Osobní stránka Pavla Štěpiny. image česky
Osobní stránka martina Musiolka. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Stránka Vojtěcha Ludla z Písku. image česky
Osobní stránka.
image německy image anglicky
Osobní stránka.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Oty Köhlera. MK Lipence.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka. Makety historických větroňů. image německy
Osobní stránka Jirky Ostarka. image česky Bylo http://jio.hyperlinx.cz/
Osobní stránka Jakuba Ježíka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka. parez na Mojehobby.
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka Pavla Romana. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka P.Louly. Petman na Mojehobby. Aeromodel club Blatná .
Osobní stránka. Ponorky
Osobní stránka Petra Kudrny. Liberec.
Tabulka s rozměry motorů MVVS.
Osobní stránka Jana Pichrta. image česky
Osobní stránka - blog Pierre Rondela, Francie. Létání na svahu. image anglicky
Osobní stránka. Filip na Mojehobby. image česky
Osobní stránka Davida Beneše z Českého Šternberka. image česky
Osobní stránka Oldy - Oldřicha Novotného. MK Lipence.
Web Miroslava Urbana. Nový Jičín. miri na Mojehobby.image česky Bylo http://www.rc.xf.cz/
Osobní stránka Jana Vrchoveckého. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Jana Doubravy, maketáře. image česky
Osobní stránka. marencak na Mojehobby. image česky
Osobní stránka leteckého modeláře Petra Zaňky, stavitele čtyřmotorových Heculesů. image česky
Jan Baum. Člen Modelklubu Zdice.
Osobní stránka J.Hrona. image česky
Osobní stránka Romana Straky. AMG Mýto. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Jirky Málka. image česky
Osobní stránka. mb na Mojehobby.
Osobní stránka Davida Štola.
Osobní stránka Marcela Boráka. image česky
Osobní stránka, hydroplány. image česky
Osobní stránka Romana Hemerlíka, Sokolov. image česky
Osobní stránka Jaroslava Pastyříka. image česky
Osobní stránka image česky
Fotografování z modelů image anglicky Viz také RC-Soars Blog
Bylo http://www.rctomik.kgb.cz/.
Osobní stránka Pavla Dvořáka (pad na Mojehobby). Teplice. Pořadatel soutěží kombatu. Halová akrobacie. image česky Dlouho beze změny - neaktivní. Pavel publikuje na Facebooku. facebook
Osobní stránka Jana Novotného. image česky
Osobní stránka Zdeňka Kopečka. image česky Obsah webu je částečně na webu ypsi Nově Zdeněk Kopeček publikuje na Flying is great.
Viz také Kdo je kdo.
Osobní stránka Achima Kleinegeese. image německy
Mike Shellim image anglicky Viz také RC Soar Mika Shellima
Osobní stránka.
Osobní stránka fandy F3K, Praha. Polynom na RCmania. image česky
David Kyjovský. Létání s halovými elektroarobaty, F3A.
Osobní stránka Vladimíra Brabce. image česky
Osobní stránka Aimage česky
Osobní stránka Zuzky.
Makety větroňů, většinou historických. Vincent Besançon, Francie. Rozsáhlý web, často aktualizovaný. Stavební plánky ke stažení. image francouzsky
Slovenský výrobce modelů. Výrobce soutěžních větroňů F5J. Soutěže F5J.
Stránka Robina Hornycha. Návod: Stavíme model ze styroduru.
Osobní stránka Miroslava Sadílka.
Osobní stránka Martina Ptáčníka.
Osobní stránka Petra Procházky. image česky
Osobní stránka, Brno Obřany. image česky
Blog o leteckém modelářství. image česky
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka.
Osobní stránka Stašy Koláře (stašek na Mojehobby) a Radka Koláře (akro260 na Mojehobby).
Osobní stránka.
Dlouho beze změny - neaktivní. Osobní stránka O.Kruckého, Libochovice. image česky .
Osobní stránka.
Web o soutěžním létání, přehled akcí - F3F. Zdeněk Kincl. image česky Bylo http://www.prcek.ic.cz/stranky/index.php, http://www.prcek.webzdarma.cz
Osobní stránka Filipa Kalenského. image česky
Osobní stránka. image po slovensky Dlouho beze změny - neaktivní.
Osobní stránka. Otakar Svojše. JEKL na Mojehobby.
Osobní stránka Pavola Vojteka. Výrobce stavebnic v rozsypu. image po slovensky
Osobní stránka Dana Šimka. Bylo http://simekdan.webpark.cz
Osobní stránka.
Osobní stránka.
Osobní stránka Tomáše Marka. image česky
Osobní stránka Tomáše Tichého (erektus na Mojehobby).
Osobní stránka. image česky
Osobní stránka. Stavba s PIC: RC přijímače, regulátor motoru. tomas.r) na Mojehobby.
Osobní stránka.
Osobní stránka (Vasik a Brucik na Mojehobby). image česky
Osobní stránka Štěpána Synka, Stepa na Mojehobby). image česky
Osobní stránka Martina Mithofera. image česky
Osobní stránka. image po slovensky
Osobní stránka Vladimíra Přibyla. (bylo http://www.volny.cz/vladimir__p)
Ing. Vlastimil Wagner. Odolena Voda.
Osobní stránka. image česky .
Osobní stránka Marka Svobody z Kuřimi.
Osobní stránka Tomáše Knížete (tom na Mojehobby). Části modelů ve výkresech DXF. (bylo http://webicek.hyperlinx.cz/)
Osobní stránka Marcela Králíka. image česky
Osobní stránka Martina Pilného (PiNa na Mojehobby). image česky
Web specializovaný na tématiku kamer v modelech.
Osobní stránka Zbyňka Tomšů, Žirovnice (Jindřichův Hradec). Letecké modely. image česky
Osobní stránka Pavla Zázvorky (ZAPA). Vrtulníky.
Osobní stránka Petra Slezáka. image česky

Hrátky se širokoúhlostí

GoPro 360 MAX - Kamera v modu Hero

U kamery GoPro 360 MAX si lze v Hero mode hrát s nastavením šířky záběru.

San Francisco International Airport

Letiště - Úlovky spottera

letiště: San Francisco International Airport, USA
ICAO: KSFO
poloha: 37°37'9.325"N, 122°22'27.319"W

Tavidlo

Technologie - Tavidlo

Funkcí tavidla je co nejrychleji a v co největší míře odstranit povrchové oxidy na pájených plochách, zabránit jejich oxidaci při pájení a maximálně podpořit roztékání a smáčivost pájky.

image

Běžně se jako tavidlo používá kalfuna ve vysoce čistém stavu, která se získává z borové pryskyřice.

Kalafunu koupíte v obchodě s potřebami pro elektrotechniky, ale dá se použít i kalafuna z hudebnin.

image

Zbytky kalafuny nejsou korozivní a mohou zůstat na desce plošného spoje.

Zapojení

Razor - Razor a flight controller

Vytisknul jsem si wiring diagram pro iNav (http://www.mateksys.com/downloads/F765-WING_Manual.pdf)

image

Moje zadání pro zapojení je:

  • napájení-aku
  • serva
  • jeden regulátor motoru
  • GPS
  • přijímač

Nezapojuji:

  • snímač rychlosti
  • OLED displej
  • bzučák
  • kamery

Jak zapojím svůj přijímač? Mám přijímač FrSky R9 stab OTA, gůglil jsem zapojení, našel jsem oscarliang.com/setup-frsky-fport, Oskar popisuje připojení přijímače via f-port. Přijímač FrSky R9 stab OTA má ale s.port (smart port) a SBUS, nemá f-port. A o s.portu jsem se na několika místech dočetl o nutnosti invertování signálu.

Nakonec jsem se dočetl, že se nemusím o invertování signálu starat a přijímač připojím tak jak je to popsané ve wiring diagramu pro Inav.

Zkouška

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Performance kit

Druhý den, když začala v Německu pracovní doba, jsem byl požádán o sériovové číslo vytisknuté na spodku interfejsu UC100 a za hodinu už jsem mohl vyzkoušet, jak stroj jezdí.

image

Vše proběhlo po mailu. Trochu mě to zaskočilo, tyhle šachy se sériovým číslem a klíčem k ostré verzi UCCNC nezapadají do německého ordnungu.

První zkouška proběhla bez problémů. Všechny pohony jedou. Měl jsem na ose Y nastavenou o dost menší rychlost a hlavně akceleraci, teď jsem to mohl vrátit na maximum. Dokonce maximální rychlost posuvu v ose Y doporučuje výrobce vyšší, než pro pohon řemenem.

První praktická zkouška je držák na kameru na model. Výkres ve Fusion 360:

image

řezací plán ve Fusion 360

image

příprava programu pro stroj

image

a export do dílny dole do programu UCCNC

image

image

Program je pro mě nový, chvíli mi trvá, než pochopím jeho filozofii. Zároveň s přestavbou stroje jsem připojil Tool Length Sensor TS-32, využil jsem i tuto novinku.

image

Operace řezání trvala chvilku.

image

image

image

image

Stroj funguje. image

Nastavení UCCNC:

  • X 50 mm/sec = 3000 mm/min
  • Y 70 mm/sec = 4200 mm/min
  • Z 50 mm/sec = 3000 mm/min

Pájení

Razor - Razor a flight controller

Je čas na zapájení pinů do konektorových řad, ke kterým se budou připojovat přijímač, serva a periferie a na propojení desek vzájemně. Pájecí plošky mají zozteč 2.5 mm a to už je na pistolovou páječku dost titěrné. Chtěl jsem už dlouho stejně pořídit nějakou pájecí stanici, tak jsem se k tomu kvůli této instalaci rozhoupal. Nabídka pájecích stanic je hrozně široká, vybral jsem nakonec podle referencí na RC mánii.

image

Vlastní pájení není problém, hrot pera pájecí stanice je dostatečně titěrný, stačí dodržovat jednoduché zásady pájení, použít kalafunu, spoj dostatečně prohřát.

image

Co je ale problém, jsou moje oči. Blbě na to vidím. U optičky se mi dělají nové brýle, ale ty budou až za týden, chybí mi na jednom oku čtvrt a na druhém půl dioptrie. Musím si vždycky udělat fotku telefonem, zkontrolovat na displeji provedení pájených spojů a pak pokračovat. image

image nové brýle

U pinů pro konektory jsem váhal. Vrtala mi hlavou varianta, jestli by u některých vývodů nebylo praktičtější zapájet kablíky přímo do otvorů pro zapájeníé pinů konektorů, konektor vynechat. Ale nenašel jsem nikde informaci o někom, kdo by to tak taky udělal. (později jsem náhodně na Facebooku narazil na fotografii instalace, kde to dotyčný tak udělal a dnes bych to řešil taky bez konektorů)

image

Dělám to poprvé, nevím jak udělat dlouhé dráty k BEC na druhé desce, aby to bylo praktické. 

image

Když bylo hotovo, připojil jsem to ke kompu, z ničeho se nekouří. Provedení pájení se ale projeví až k tomu připojím baterku. Po připojení baterky se taky žádný kouř nekoná.

image

Přemýšlím, jak mám postupovat dál. Je to tohle? INAV Fixed Wing Setup Guide

Start SpaceX Crew-1 Falcon 9

Všeobecné letectví - Novinky, zprávy a zprávičky

Start rakety Falcon 9 se čtyřčlennou posádkou vydávající se na šestiměsíční misi na vesmírnou stanici International Space Station.

Mapy na Internetu - online mapy

Mapy - Mapy na Internetu

Na internetu lze nalézt mnoho map.

naposledy přidané
Dopravní info    lightpollutionmap.info    mapy.cz (Seznam)   

Mapy lze použít pro:

  • běžné hledání a prohlížení map
  • plánování cest
  • prezentaci mapy ve vlastním webu

Jaké užitečné mapy jsou na internetu k dispozici?

Vyhledávání podle adresy, volba osvětlení podle data a času, pohledy z vyhlídkových bodů. image česky
Mapa s možností záznamu cyklistických tras na území celého světa. image česky Více viz Bikemap
Mapy celého světa.
Turistická a cyklistická mapa České republiky. image česky Do mapy lze importovat záznam prošlé trasy z navigace ve formátu GPX. Výhodou je zobrazení vrstevnic.
Mapy, na kterých lze nalézt čísla silnic. image česky
Mapy celého světa. Více viz Google Maps. Lze importovat zaznamenané trasy ve formátu KML, CSV, XLSX.
Mapy světelného znečištění.
Mapa Evropy.
Staré mapy Čech a Moravy. image česky
Mapa ČR.
Mapy ČR včetně ortofotomapy ČR. Regionální členění: kraje image česky Více viz Centrum pro regionální rozvoj ČR
Mapa ČR. Mapovým podkladem může být vrstva složená z leteckých snímků, turistická mapa, cyklomapa. Více viz mapy.cz (Seznam). image česky
Mapy pro jízdu na horském kole a pro pěší turistiku. image česky
Vojenské mapy České republiky, Geologická mapa ČR, Hustota zalidnění, Koupací vody, Vektorová mapa pozemních komunikací, Železniční stanice a zastávky, Hlukové mapy, Územně správní členění ČR, Integrovaný registr znečišťování, Katastrální mapy, ...
Mapa Prahy pro jízdu na kole. image česky
Aplikace umožňující překrývání map z různých zdrojů.
Mapa Čech s možností zobrazovat záznamy tras.
Turistické mapy Slovenské republiky. Mapa s vrstevnicemi, odkazy na horské chaty a fotografie míst. Možnost odečítat zeměpisné souřadnice. image po slovensky
Mapa s možností vkládání záznamů cet ve formátu GPX na území České republiky. image česky
Mapa Evropy.

Jak s anténami

FrSky Taranis Q X7 - R9M

Přijímač R9 má dvě antény spojené s přijímačem napevno (prakticky). U letadla s demontovatelným křídlem je problém vymyslet, kam antény umístit, any je v některých polohách nestínily motory, uhlíkové výztuhy křídla, lanovody s ocelovou duší a podobně. Řešil jsem to takto:

image

Antény jsou na konzolách na boku trupu za křídlem. Jsou ve svislé poloze. Praxe ukázala dobré příjmové podmínky ve všech polohách modelu i provozní odolnost.

image

image

Konzoly jsou dutý bambus, držáky na konci jsou dvoudílné vytištěné z ASA.

Co, proč, jak

Ovládání modelů automatem - Flight Controllery - Co, proč, jak

Pár obecných poznámek.

Než začnete pájet na desku kontroleru konektory, vodiče, připojovat periferie, začněte připojením k PC a přehráním firmware (flash). Ověříte si tak, že váš kontroler funguje. Když kontroler poprvé zapojíte s již připájenými periferiemi a on nebude fungovat, těžko se vám bude hledat příčina.

image

ilustrační foto

Pokud někdo instaluje flight controller [FC] kvůli tomu, aby stabilizoval let a měl pěkné záběry krajiny, bude zklamán. Zásahy FC do řízení jsou takového charakteru, že obraz není v žádném případě stabilizovaný. Cestou ke stabilizaci obrazu je kamera na gimbalu nebo kamera s dobrou vnitřní stabilizací.

Bye Bye Berlin Tegel Airport

Všeobecné letectví - Novinky, zprávy a zprávičky

Film na rozloučenou pro letiště Berlín Tegel.

8. listopadu 2020 vzlétlo z Tegelu poslední dopravní letadlo. Zvláštní let Air France, která byla první leteckou společností, která přistála v Tegelu před 60 lety. Letiště bude do května 2021 v záloze, kdyby byly problémy na novém letišti BER. Rozloučit se s letištěm Tegel přišly desítky tisíc lidí.

Funguje to?

Razor - Razor a flight controller

Flight controller vypadá na katalogových fotkách jako sestavená hotová věc. Když ho ale vytáhnete z pytlíku, uvidíte, že desky jsou spojeny mezi sebou jen mechanicky, A jinak to jsou jen součástkami osazené plošné spoje. A mechanicky to je sestavené jen proto, aby se to při přepravě nepoškodilo. Z pytlíku se ješte vysypou tři lišty s piny v černé bílé a červené barvě. Co s tím dál?

image

Hledám nějaký ucelený návod, jak mám postupovat, co nejdřív, co potom a jak mám co udělat, ale nic jsem nenašel. Nakonec jsem na na rcgroups narazil na doporučení začít ve wiki Inavu: github.com/iNavFlight/inav/wiki . Tento zdroj mi doporučil i kamarád, když jsem se ho ptal, kde začít. Zde je stránka Getting started with iNav, podle které se dá postupovat.

Kontrolér [FC] je možné připojit k počítači, i když nejsou jeho desky zatím vzájemně propojeny, je napájen z počítače přes USB kabel. Wiki doporučuje stáhnout a nainstalovat INAV Configurator, to je nástroj pro nastavování systému Inav, a stáhnout a nainstalovat poslední verzi firmware.

Program jsem stáhnul, nainstaloval, kontrolér propojil s počítačem a hned jsem skončil: Failed to open serial port. Gůglení, moc dlouho to netrvalo a našel jsem https://github.com/iNavFlight/inav-configurator/issues/726. Podle návodu jsem stáhnul z https://impulserc.com/pages/downloads program ImpulseRC Driver Fixer, ale ten nenašel FC taky. Ještě chvilka bádání a nakonec jsem na to přišel. Měl jsem blbý USB kabel! Nakonec úspěšně s pomocí ImpulseRC Driver Fixer zprovozňuji komunikaci s počítačem přes jiný kabel a instaluji firmware 2.5.2 stable, 4.8.2020.

Závěr prvních pokusů: Můj FC funguje, spolupracuje s iNav Configurator.

Myslel jsem si

Filmování ze vzduchu

Myslel jsem si, jak dokážu s FPV vyzrát na přízemní mlhu. Mnohokrát jsem byl s modelem a s kamerou létat, když ranní mlhy pokrývaly krajinu v okolí. Když do mlhy svítí slunce, je to fotogenická záležitost a dají se natočit pěkné záběry! Má to však háček. Odstartujete na místě, kde mlha není, létáte, filmujete a jak koukáte nahoru na model, nevšimnete si, jak se mlha okolo vás posouvá k vám. Letíte a najednou vám připadá, že model nabírá výšku. Je to tím, že se nenápadně vzduch plní mlhou. Když nezareagujete včas, mlha se nad vámi zavře a přestanete model vidět. Pak už zbývá než stáhnout plyn, dát všechny páčky do zatáčky a špicovat uši, kde model žuchne na zem.

Teď, když mám možnost řídit model pohledem do FPV brýlí, jsem si řekl, že by taková situace měla jít řešit. V mlze není nulová dohlednost, když se na zemi rozhlédnu kolem sebe, vidím několik desítek metrů daleko. To by mělo stačit na bezpečné přistání, dohlednost několik desítek metrů by měla být i z modelu. Rozhodl jsem se to prakticky vyzkoušet.

Když nastaly příhodné podmínky, našel jsem si místo, o kterém vím, že se přes něj pulzující vršek mlhy bude přelévat. Odstartoval jsem, počkal ve vzduchu, až místo vzletu a předpokládané místo přistání zakryje mlha a potom jsem se spusti dolů do asi třicetimetrové vrstvy mlhy. Vidím na zemi sám sebe, vidím nejbližší okolí - alej stromů třicet čtyřicet metrů za mnou, vidím zem. Druhý nálet, viditelnost už je nižší, mlha se posunula, ale pořád se v tom dá řídit, vidím dostatečně daleko. Jak však letím několik vteřin v té hustší mlze, najednou se objektiv zamlží a přestávám vidět "na cestu". Instinktivně přidávám plyn a stoupám ve směru, kde nejsou stromy. Letadlo je hodné a tak i když nevidím horizont, bez problémů letím směr vzhůru břichem dolů. Po vylétnutí nad mlhu čekám, zda se objektiv odmlží. Neodmlžil. (na zemi jsem potom zjistil, že ani memohl, všechno bylo mokré a namrzlé) Každou vteřinou pokrývá mlha větší a větší kus krajiny kolem mě, než jsem obletěl čtvrt třistašedesátky, je o dvě stě metrů dál.

Rozhoduji se využít autopilota, přepínám do režimu POSHOLD (letadlo v místě, kde právě je, začne kroužit ve stometrovém okruhu a udržuje výšku), sundavám brýle z hlavy a koukám nad sebe do té mlhy a čekám, kdy letadlo uvidím. Kruh, ve kterém se letadlo točí, může být ode mne do padesáti metrů a letadlo krouží něco přes čtyřicet metrů nade mnou. Podle zvuku motorů dobře poznám směr, kde asi letadlo je, ale nezahlédnu z něho ani stín. Myšlenka, že jak ho zahlédnu, otočím ho k sobě a sednu jako běžně s modelem sedám, ta se ukázala jako lichá.

Nasazuji brýle, vypínám autopilota a podle ne už tak rozmazaného obrazu letím k čelu mlhy, otáčím zpátky a nasazuji vedle silnice k přízemnímu letu a na přistání. Rozeznávám horizont, vidím výšku nad terénem, je to dobré. Problém je ale klesající terén a na konci stoleté hrušky. Nevím vůbec, jak jsem daleko, přibíjím raději letadlo k zemi a vydávám se ho hledat. Našel jsem ho hned, bylo asi sto padesát metrů nade mnou. Dobrodružství skončilo. image

Závěr je, že to v té mlze ani s FPV není snadné. Ani kdybych měl na kameře stěrač. image

Nad mraky

Filmování ze vzduchu - Středohoří

Mü 30 Schlacro

Všeobecné letectví - Zajímavá videa s leteckou tématikou

Vývoj studentské skupiny Akaflieg München

akaflieg.vo.tum.de

Obříci

Modely letadel - Zajímavá videa s modelářskou tématikou

Gigantické modely velikostí XXL v hmotnostech přes 30 kg jsou pro mě za hranicí běžné praktické modelařiny. Rád se na ně podívám, ale je to pro mě svým způsobem extrém. Velké modely vyšších váhových kategorií krásně realisticky létají, vodit po obloze model deset, patnáct, dvacet kilogramů těžký je zážitek a i se na to dobře kouká. Když ale vidím modely přes padesát kilogramů, říkám si, proč ti lidé raději nelétají sami, proč si nepostaví letadlo pro sebe. image

Přestavba

CNC router Stepcraft-2/D.600 - Performance kit

Objednávka byla obratem vyřízena. V pondělí večer jsem objednal a další pondělí po obědě už u nás zvonilo UPC s padesáti centimetrovou krabicí z Německa (přepravné/poštovné 13€).

image

Přestavba je snadná. Obrázkové návody Stepcraftu mi připomínají dobu, kdy jsem si hrál s Merkurem. image

image

V krabici jsou pytlíky s mechanickou bižutérií a s kabeláží, dva krokové motory o poznání větší, než jsou ve stroji teď, deska s kompletně novou elektronikou řízení stroje a jiné čelo stroje.

image

image

image

image

Protože to je všechno větší a silnější, je k tomu i nový síťový zdroj 30V/5.3A. Ten původní je 30V/3A.

image

Odpoledne jsem se pustil do přestavby. Otočit router zadkem k sobě ...

image

Demontáž jde snadno image

image

Návod doporučuje označit si před odpojením kabelové svazky, to já mám už od montáže, když jsem stroj poprvé sestavoval.

image

Montáž mechaniky i elektroniky je opravdu jak montování lanovky z Merkuru, nedá se nic splést.

image

image

Jediné, co bych výrobci vytknul, je popis zapojení kabeláže do svorkovnic. V návodu je fotka, ale podle ní to není moc jisté. Jednoznačné jsou popisky na desce plošného spoje u svorkovnic, ale to si musí človék posvítit. Ještě že mám ty nové brýle! image A co mě jako obvykle trochu vztekalo bylo prostrkávání kablíků sloupky motorů. Sloupkem prochází trojlinka od senzoru otáček a dvoulinka od koncového spínače, v návodu je pěkný popis. Ten ale ukazuje postup, kdy hallova sonda je volně. V mém případě je ale sonda do sloupku už z výroby zatmelena a strkání silnějšího kablíku do zatáčky do díry, kde už je jiný kablík, bylo trochu na vztekání. Ale jinak šlo vše hladce a rychle.

image

Během montáže jsem zaznamenal různá vylepšení, třeba že na desce je připojení pro osvětlení portálu frézky, nebo že je deska standardně vybavena konektorem pro připojení senzoru délky nástroje, není třeba nic bastlit. Elektronika celkově vypadá robustněji.

Já jsem se rozhodl mimo provedení této přestavby i pro výměnu ovládacího software. Místo WinPC-NC USB jsem pořídil UCCNC a s tím je spojená výměna destičky v interface stroje. To je ale opravdu jen o tom jednu destičku vysunout z konektoru a jinou na konektor nastrčit.

image

V devět večer bylo hotovo. Instalace UCCNC do počítače ...

image Těším se, že vyzkouším, jak to jezdí! Instalace proběhla, instalační CD je evidentně kusově pálené, předpokládám, že je na něm zalicencovaný program. Po jeho startu se ale dozvídám "licence nenalezena!". image Bádám, pátrám, nalézám informaci, že v jednom z mailů mi měla přijít licence. Prohlížím maily, znovu čtu návod, ale licence nikde. Nakonec sedám ke kompu a do webového formuláře píšu žádost o pomoc.

image

Je devět večer, já mám všechno hotové, ale ani si nezavrčím. UCCNC jede jen v demo modu a do stroje nic neposílá. Odcházím z dílny nespokojený.

Ve dvou

Razor - Létání s FPV

Razor dvakrát:

Já jsem létal vepředu, Pavel mě sledoval a "filmoval". Jde mu to o dost lépe než mě, během společného létání mě ztratil ze zorného pole jen jednou! image Jinak je to samozřejmě pouze kratochvilná záležitost, ale v pilotáži se člověk pocvičí dobře!

Twin Star

TwinStar

image

(9/2020)

Model Twin Star od Multiplexu je mezi námi někdy od roku 1998. Pro mě to byla vždy podivná hračkoidní záležitost, nelíbil se mi. Během let se vystřídalo několik verzí, změnily se detaily konstrukce, základní koncept zůstal.


Zůstaly dobré letové vlastnosti vlastní modelům od Multilexu. Já jsem se po těch dvaceti letech dostal k modelu tak, že jsem uvažoval o nějakém nosiči kamery a když jsem koukal, s čím kdo létá, tak Multiplex Twin Star vyšel z mého průzkumu jako velmi rozšířená platforma pro nošení kamery nebo FPV létání. A navíc s tímto modelem už roky létá kamarád z našeho Sdružení letců Českého středohoří a tak mám model "nakoukaný". image

image

historická stavebnice - 1998

Já chci vozit v modelu FPV vybavení a kameru GoPro 360 MAX, TwinStar by to měl uvézt. Tak se stalo, že jsem si ze "svého" obchodu vezl krabici se stavebnicí tohoto modelu.

image

Stavebnice bez vybavení obsahuje výlisky trupu, křídla a ocasních ploch, lože motorů, spojovací trubku křídla ze skelného laminátu, páky a táhla a polepy. Výlisky jsou vstřikované do formy, Multiplex hmotě říká elapor a je to hmota podobná EPO, viz EPO - expandovaný polyolefin .

image

image

image

image